Landesverband Baden-Württemberg
Keine zweite Startbahn am Stuttgarter Flughafen
Der Traum vom Fliegen…
Der Flughafen Stuttgart will expandieren: Eine zweite Startbahn – entweder nördlich oder südlich der Autobahn A 8 – und eine Verkürzung des heutigen Nachtflugverbots von 6 Uhr auf 5 Uhr sollen eine weitere Zunahme des Flugverkehrs ermöglichen. Statt heute etwa 10 Millionen Fluggäste sollen im Jahr 2020 über 17 Millionen Passagiere den Landesflughafen nutzen. Dieser Traum vom grenzenlosen Fliegen hat seinen Preis: Künftig sollen rund 250.000 Flugbewegungen pro Jahr die Region und das Klima belasten. Dagegen wehren sich in einer großen Allianz der BUND, andere Umweltorganisationen und die Schutzgemeinschaft Filder.
… Albtraum für die Region
Mit 10 Millionen Fluggästen im Jahr hat der Flughafen bereits heute die Grenze der Zumutbarkeit für die Bevölkerung erreicht. Die Flugbewegungen haben sich von 88.000 in 1998 auf 163.000 im Jahr 2007 fast verdoppelt – eine Steigerung auf 250.000 wäre eine Katastrophe. Der Stuttgarter Flughafen will nun eine zweite Startbahn für Charter- und Billigflieger bauen – mit verheerenden Folgen für die Menschen, nicht nur auf den Fildern, sondern auch in den Einflugschneisen vom Schönbuch im Westen bis zum Schurwald im Osten. Der Flächenverbrauch für die neue Startbahn würde je nach Variante zwischen 160 und 190 Hektar betragen. Dadurch wären rund 20 landwirtschaftliche Betriebe in ihrer Existenz bedroht.
Gesundheit gefährdet
Nachdem die Landesmesse gebaut ist und
Stuttgart 21 droht, kommt mit dem Flughafenausbau
ein weiteres Großprojekt auf
die Fildern zu. Gnadenloser Lärm, noch
mehr Abgase, Verkehr und Feinstaub würden
der Gesundheit der Menschen auf den
Fildern schaden.
Klima bedroht
Der Luftverkehr boomt und das hat böse
Folgen für das Klima. Die Kohlendioxid-
Emissionen des Flugverkehrs nehmen derzeit
um 3,5 Prozent pro Jahr zu. Kohlendioxid
ist aber nicht das einzige Treibhausgas,
das Flugzeuge ausstoßen. In hohe
Luftschichten werden vor allem Stickoxide
und Wasserdampf eingetragen. Dadurch
entstehen Klimawirkungen, die zwei- bis
fünfmal größer sind als durch den
Kohlendioxid-Ausstoß am Boden. In der
Summe trägt der Flugverkehr damit heute
etwa vier Prozent zur globalen Erwärmung
bei. Erwartet wird eine Verdreifachung des
Schadstoffausstoßes in den nächsten 30
Jahren. Noch nicht berücksichtigt ist, dass
Flugzeug-Schadstoffe zur Entstehung von
Cirruswolken beitragen, die die Rückstrahlung
von Wärme in den Weltraum
behindern.
Ausbau des Flughafens stoppen
Der BUND und seine Partner fordern deshalb ein klares Signal von der Landesregierung– für den Klimaschutz und für die Interessen der Menschen in der Region.
Spenden gegen den Flughafenausbau
Wollen Sie gemeinsam mit dem BUND den Bau der 2. Start- und Landebahn in Stuttgart verhindern? Dann bitten wir Sie sehr herzlich:
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Unterschriften gegen den Flughafenausbau
Hier können Sie die Unterschriftenliste ausdrucken.
Weitere Fragen?
Wenden Sie sich bitte an:
Klaus-Peter Gussfeld
Tel.: 0711 620306-15
