Mit Vollgas in das Klimachaos

PKW und
Klimawandel

Versprechen
gebrochen
    -BMW
    -Mercedes
    -VW

Halbierung ist möglich

Schluss mit Illusion


Halbierung ist möglich

Der BUND fordert eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs in drei Stufen:

1. Einhaltung der "Selbstverpflichtung" der europäischen Autoindustrie, den Spritverbrauch der neu zugelassenen PKW bis 2008 auf 140g CO2 oder ca. 5,6 Liter abzusenken;
     
2. Einhaltung des EU-Zielwertes von 120g CO2 für die Neuwagen bis 2012, das entspricht 4,8 l/100 km;
     
3. Der BUND fordert eine dritte Absenkungsstufe nach 2012: Durch eine jährliche Absenkung des CO2-Ausstosses um 5% bis 2020 würden sich die Klimagasemissionen aus den Auspuffen der neuen PKW gegenüber heute halbieren. Die Neuwagen, von denen in Deutschland jedes Jahr 3,3 Mio. neu zugelassen werden, würden in 2020 dann nur noch 80g CO2 emittieren. Der Flottendurchschnitt des PKW-Bestandes läge dann bei etwa 5 Litern.

Wenn zudem

• ein Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen,
     
• eine CO2-basierte Kfz-Steuer und
     
• die Begrenzung der Absetzbarkeit von Dienst- und Firmenwagen eingeführt würde, dann wäre die Halbierung des Spritverbrauchs bis 2020 sichergestellt.

Und so kann der Spritverbrauch weiter gesenkt werden:

• Einsatz von Leichtlaufölen und Schmiermitteln mit besonders niedriger Viskosität (0W30 bzw. 5W30 statt der üblichen ab 10W): Einsparpotenzial 2-5%;
     
• Einsatz von Leichtlauf- und Spritsparreifen mit niedrigem Rollwiderstand, z.B. RAL-UZ 89 mit dem "Blauen Engel": Einsparpotenzial 2-9%;
     
• Erhöhung des Reifendrucks um ca. 10% bzw. 0,2 bar: Einsparpotenzial 2-4%
     
• Einbau von Verbrauchsanzeigeinstrumenten als Feedback für die Fahrer ("Econometer", Anzeigen zum Höherschalten oder Bordcomputern): Einsparpotenzial (ohne zusätzliche Fahrtrainings) 5 - 10%.


- weiter Informationen finden Sie in unserem Klimafahrtenbuch