Fehlerhaftes Notkühlsystem in Fessenheim und auch in anderen AKW?
25.04.2005
Sehr geehrter Herr Minister Trittin,
am morgigen 26. April jährt sich der Reaktorunfall von Tschernobyl. Auch aus diesem Grund wenden wir uns an Sie, weil eine Vielzahl von Indizien darauf hinweist, dass beim französischen AKW Fessenheim bei einem Unfall durch eine mangelhafte Auslegung der Sumpfsiebe die Notkühlung versagen könnte.
Selbst die atomenergiefreundliche Landesregierung von Baden-Württemberg musste in der Beantwortung einer Anfrage des Landtagsabgeordneten Witzel vom 20. 12. 2004 dieses lang verschleppte, unglaubliche Technikproblem eingestehen:
Wir zitieren:
"Nach den Darlegungen der französischen Seite haben die Untersuchungen ergeben, dass ein Verstopfen der Siebflächen vor den Sumpfpumpen nicht in allen Fällen ausgeschlossen werden kann" Drucksache 13 / 3909 vom 20. 12. 2004
Nach den uns vorliegenden Unterlagen verdichten sich aber die Hinweise, dass dies kein spezielles Fessenheim-Problem darstellt, sondern dass die französischen und möglicherweise auch die deutschen AKW, für die Sie Verantwortung tragen, von diesem Problem betroffen sind.
Was wäre geschehen, Herr Minister, wenn man im Jahr 1992 festgestellt hätte, dass alle Autos einer bestimmten Marke einen Fehler hätten? Ein Fehler, der im Ernstfall dazu führen würde, dass die Bremsen aller Fahrzeuge dieses Typs versagen? Dann wären die Fahrzeuge vom Produzenten schnell zurückgeholt und die defekten Teile ausgetauscht worden. Wenn die Herstellerfirma das nicht macht, dann schreiten Staat und TÜV ein, denn Menschenleben sind gefährdet.
Was geschah, nachdem 1992 im schwedischen Atomkraftwerk Barsebäck festgestellt wurde, dass bei einem Störfall ein fehlerhaft ausgelegtes Sumpfsieb zu einem Verstopfen und Versagen der Notkühlung führte? Dass aus dem schwedischen Störfall vom 28. Juli 1992 keine Katastrophe wurde, ist lediglich der Tatsache zuzuschreiben, dass das AKW nur mit 2% Leistung lief.
1992 wurde dieses Problem erkannt. Es wurde auch bekannt, dass es nicht nur das AKW Barsebebäck betraf, sondern alle AKW. Heute schreiben wir das Jahr 2005.
In Frankreich liefen die Atomkraftwerke mit den gleichen Problemen ohne funktionierende Sicherheitssysteme einfach weiter und sollen in Zukunft repariert werden. Auch der Leiter des französischen AKW Fessenheim hat dies dieser Tage schriftlich bestätigt. Zur "Entschuldigung" sagt er, das Sumpfsiebproblem "beträfe alle AKW weltweit". Wenn dem so wäre, dann wäre das unglaublich. Wir wissen, dass zumindest im AKW Biblis die Sumpfsiebe vergrößert werden sollten, aber wie ist es bei den anderen deutschen AKW?
Hier in der Region ist insbesondere das altersschwache französische AKW Fessenheim, mit seinen vielen anderen Mängeln, sehr bedroht. Wo bleiben Staat und französische Kontrollbehörden, müssen wir fragen?
Seit 1992 ist der Fehler, der im Ernstfall die Leben hunderttausender Menschen bedrohen könnte, bekannt, und trotzdem besteht in Fessenheim scheinbar kein eiliger Handlungsbedarf. Angesichts des potientellen Gefahrenrisikos der AKW genügt nicht, wenn sich Expertengremien über ein Jahrzehnt mit solchen Fragen beschäftigen, und 13 Jahre lang nichts geschehen ist.
Aus diesem Grund bitten wir Sie um die Beantwortung der folgenden Fragen:
-In welchen französischen, Schweizer und deutschen AKW waren nach dem Barsebäck-Unfall 1992 die Sumpfsiebe unzureichend dimensioniert?
-In welchen französischen, Schweizer und deutschen AKW wurden die Sumpfsiebe und die Notkühlung zwischenzeitlich unfalltauglich gemacht?
-Könnte die unzureichende Dimensionierung der Sumpfsiebe bei einem schweren Unfall dazu führen, dass die Notkühlung versagt?
Solange der Atomausstieg noch nicht endgültig Realität ist, müssen die bestehenden AKW zumindest so sicher als möglich betrieben werden. Die Sicherheit gegen die Interessen der Atomlobby durchzusetzen, ist auch Ihre Aufgabe als Minister und der französischen und deutschen Atomaufsicht.
Mit freundlichen Grüßen
Axel Mayer/Geschäftsführer
(auf Wunsch faxen wir Ihnen Hintergrundinfos zum Thema gerne zu)
Landtag von Baden-Württemberg Drucksache 13 / 3909
13. Wahlperiode 20. 12. 2004
Auszug aus der Beantwortung einer Anfrage von Walter Witzel MdL:
Frage:
• Die unzureichende Dimensionierung der Sumpfsiebe
Sie kann im Falle eines schweren Störfalls zu einem Ausfall des Notkühlsystems
führen (Barsebäck-Störfall). Die Pariser Atomaufsichtsbehörde
ASN hat vor einem Jahr darauf hingewiesen, dass bei allen von der EDF
betriebenen Atomkraftwerken diese Gefahr besteht (vgl. Drucksache
13/2830). Im Zusammenhang mit dem Atomkraftwerk Fessenheim stellt
sich daher die Frage, inwieweit dort Nachrüstungen durchgeführt wurden,
um dieses Risiko zu beseitigen.
Antwort:
Nach den Darlegungen der französischen Seite haben die Untersuchungen ergeben,
dass ein Verstopfen der Siebflächen vor den Sumpfpumpen nicht in
allen Fällen ausgeschlossen werden kann. Damit kann die Notkühlung bei
einem Kühlmittelverluststörfall beeinträchtigt sein. Als Nachrüstung ist für
die 900-MW-Anlagen und damit auch für die beiden Blöcke in Fessenheim
eine deutliche Vergrößerung der Siebflächen vorgesehen. Zwischen EdF und
der französischen Sicherheitsbehörde ASN wurde ein Zeitplan abgestimmt,
der die Umrüstung von 3 Blöcken im Jahr 2005, von weiteren 10 Blöcken bis
zum Jahr 2007 und der restlichen 900-MW-Blöcke bis zum Jahr 2009 vorsieht.
Die ASN hat diesem Zeitplan unter Berücksichtigung probabilistischer
Überlegungen zugestimmt.
Infos zum Barsebäck Störfall (Internetrecherche)
Der Reaktor Barsebäck 2 wurde am 28. Juli 1992 gerade hochgefahren. Als er eine Leistung von 2 % erreicht hatte, öffnete eines von 13 Sicherheitsventilen an einer Frischdampfleitung, die den Dampf vom Reaktor zur Turbine bringt, aufgrund einer Fehlfunktion und blieb offen stehen.
Damit war praktisch ein Leck im Kühlkreislauf des Reaktors entstanden. Ein Kühlmittelverlustunfall hatte begonnen, und die Notkühlsysteme wurden angeschaltet. Der ausströmende Dampf beschädigte aber die Isolierung von Rohrleitungen in der Nähe. Das Isoliermaterial wurde mitgerissen und gelangte in die sogenannte Kondensationskammer. Dort soll sich bei einem Kühlmittelverlust das als Dampf ausgeströmte und später wieder kondensierte Wasser sammeln und bildet dann eine Wasserreserve, aus der das Notkühlsystem ansaugt.
Vor den Ansaugöffnungen dieses Systems befinden sich Siebe, die durch das mitgerissene Isoliermaterial rasch verstopft wurden. Sicherheitsanalysen waren davon ausgegangen, daß dies 10 Stunden dauern würde; tatsächlich brauchte es nur eine Stunde. 50 Minuten später wurde die Situation so kritisch, daß die Betriebsmannschaft gezwungen war, die Notkühlung auszuschalten, um die Siebe freizuspülen.
Es war reines Glück, daß es gelang, die Situation auf diese Weise unter Kontrolle zu bringen. Der Reaktor lief zum Zeitpunkt des Unfalles mit geringer Leistung und war noch weit von seinem vollen Betriebsdruck entfernt. Untersuchungen der schwedischen Aufsichtsbehörde SKi zeigten später, daß bei Vollast des Reaktors Unfälle möglich sind, bei denen eine Blockade der Ansaugung des Notkühlsystems schon innerhalb von 20 Minuten eintritt. Diese Zeitspanne wäre für Gegenmaßnahmen zu kurz. Möglicherweise verhinderte also nur die Tatsache, daß das Ventil "rechtzeitig" versagte und nicht mehrere Stunden später, einen Super-GAU.
Auszug aus dem Schreiben des Direktors des Kernkraftwerkes Fessenheim, Joseph Sanchez, vom 8. März 2005
Kühlkreis
Das Problem bei der Wasserumwälzung in den Entwässerungsschächten, das Anfang 2004 in den Medien angesprochen wurde, betrifft alle Kernreaktoren weltweit. Hierbei handelt es sich keineswegs um einen im Betrieb eingetretenen Zwischenfall, sondern um Maßnahmen zur Steigerung der Anlagensicherheit, die auf einschlägigen Untersuchungen beruhen.
EDF wird in den Jahren 2005 und 2006 den Umbau dieser Filter in Fessenheim vornehmen.
In der kaum wahrscheinlichen Annahme, dass bestimmte Rohrleitungen bersten würden (ein Fall, der weltweit bislang noch nie eingetreten ist), würde Wasser aus einem hierfür vorgesehenen Tank entnommen werden. Anschließend würde das am Boden des Reaktorgebäudes ausgelaufene Wasser aufgenommen und durch Filter geleitet werden, die die Wärmedämmungsrückstände ausfiltern würden. Jüngere Untersuchungen und Tests haben ergeben, dass in bestimmten extremen Szenarien das Risiko einer Filterverstopfung nicht vollkommen ausgeschlossen werden kann.
Dieser Artikel wurde 386 mal gelesen und am 19.1.2007 zuletzt geändert.
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