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Das dusselige Dutzend - Sinnlose Projekte des BVWP
Viele Projekte des BVWP 2003 sind völlig unsinnig und rechnen sich nicht, weder für die Umwelt noch für den Verkehr. Zu einigen haben wir weiterführende Informationen zusammengestellt.
Weitere Beispiele sowie unsere Kritik und Reformvorschläge zur Fernstraßenplanung finden Sie auch im BUND-Schwarzbuch Fernstraßenbau.
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Demonstration auf der B 474 bei Olfen, um die geringe Belastung von rund 3000 Kfz pro Tag zu verdeutlichen. Foto: Werner Reh.
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Das Dusslige Dutzend, zwölf Beispiele verfehlter Straßenbaupolitik aus dem BVWP 2003
Weitere 13 Beispiele für die falsche Ausrichtung der deutschen Verkehrspolitik
Wir stellen ausführlich vor:
1. Die Küstenautobahn A 20. Sie ist verkehrlich unnötig und bietet keine Lösung für die Verkehrsprobleme Nord-Deutschlands. Trotzdem bindet sie finanzielle Mittel, die für dringend benötigte Ortsumfahrungen in Ost-Deutschland fehlen. Sie zerstört unberührte Landschaften.
2. Die feste Fehmarnbeltquerung (B 207) , die ein weiteres unnötiges Großprojekt ist. Hier werden neue wirtschaftliche Impulse für die Region versprochen. Doch tatsächlich wird das Natur- und Urlaubsparadies Insel Fehmarn zerstört und über Tausend Arbeitsplätze in Tourismus und Fährschifffahrt zerstört.
3. Die "Kanzlerautobahn" A 14 soll von Magdeburg über Wittenberge nach Schwerin verlängert werden. Ein unsinniges Projekt, schließlich verläuft sie parallel zu bereits vorhandenen Bundesstraßen und durchquert oder beeinträchtigt zahlreiche NATURA-2000-Gebiete.
Weitere zweifelhafte Großprojekte:
1. Der Ausbau der A 6, die Deutschland für Lastwagenkolonnen zwischen Ost- und Westeuropa auf sechs Spuren quert.
2. Die Zerstörung zahlreicher Naturschutzflächen an der oberen Ruhr für eine neue Straßenspange.
3. Die Opferung des letzten großen Naherholungsgebietes bei Stuttgart für einen Nordostring.
4. Der Bau der A 49 trotz fehlendem Bedarf und hohem Umweltrisiko.
5. Die neue Bundesstraße B 87 die das wertvolle Biosphärenreservat Rhön zu zerstören droht.
Beispiele für Ortsumfahrungen und Neubauten von Bundesstraßen:
1. Das Relikt B 178 in Sachsen aus der Nachwendezeit, für deren Neubau kein Bedarf besteht.
2. Die Ortsumfahrung der B 442 (bei Eimbeckhausen).
3. Die B 70 (Stadtlohn bis Wettlich) die beispielhaft für viele andere stehen: Statt Entlastungen werden weitere Belastungen verursacht.
4. Die beiden Beispiele aus dem Müritz-Nationalpark und aus Hürth-Hermühlheim bei Köln zeigen, dass es keine weißen Flecken auf der Landkarte mehr gibt: Trotz vieler Konflikte sollen hier neue Straßen gebaut werden.
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