Aktivitäten des BUND für eine nachhaltige europäische VerkehrspolitikMit der Erweiterung der EU und der Verabschiedung der TEN-Leitlinien steht die EU-Verkehrspolitik seit 2004 vor neuen Herausforderungen. Die Erweiterung wird vermutlich zu einer beträchtlichen Zunahme der Gütertransporte innerhalb der EU führen. Die vorrangigen Projekte der TEN-Prioritätenliste sollen den wachsenden Güter- und Personenverkehr bewältigen. Um die Umsetzung des TEN-V Netzes zu beschleunigen hat die Kommission seit 2004 viele Vorschläge gemacht: Transparenz, Bürgerbeteiligung und ökologische Überlegungen blieben dabei zumeist auf der Strecke. Beunruhigende Trends Die Trends im Güterverkehr in den Ländern Zentral- und Osteuropas verheißen nichts Gutes. Die Transportpolitik orientiert sich in vielen Ländern auf den Straßenbau, während die Wartung und Verbesserung bestehender Infrastruktur nicht genügend Aufmerksamkeit erhält. Beim Schienenverkehr liegt der Schwerpunkt auf internationalen Transportverbindungen, während regionale Linien vernachlässigt oder stillgelegt werden. Schlecht durchgeführte Restrukturierungs- und Privatisierungsprozesse führen zu einem weiteren Verfall der Schienenwege. Was tut der BUND? Der BUND engagiert sich für eine nachhaltige europäische Verkehrspolitik. Gemeinsam mit europäischen Partnern sorgt der BUND für die kritische Begleitung der aktuellen Vorgänge zur TEN-V Gesetzgebung in Brüssel. Mehr aktuelle Informationen finden Sie hier Im abgeschlossenen Projekt „EU-Verkehr(t)“ hat der BUND mit Unterstützung
Kontakt: Viviane Raddatz, BUND/FoE Germany, Am Köllnischen Park 1, 10179 Berlin, Germany Fon: +4930-27586-484, Fax: +4930-27586-440, E-Mail: viviane.raddatz@bund.net On the right track ? - Environment and Transport in an enlarged EuropeBackgroundIn 2004 two very important events have taken place with respect to the BUND project: The adoption of the TEN-T guidelines and EU-enlargement. The enlargement is expected to trigger a considerable increase in freight transport in the EU and the TEN-T priority projects are supposed to smoothly carry the increased number of goods and passenger transports. The new TEN-T guidelines are set to speed up the construction of single TEN-T projects; environmental or transparency considerations were only marginally included. A lot of the financial resources that the EU spends on projects which are questionable from a perspective of sustainable transport goes to the new member countries via the Structural Funds and the Cohesion Fund. Trends in transport sector in the Central and Eastern European (CEE) countries are worrying. The transport policies are mainly orientated towards the construction of motorways and expressways, while the maintenance and rehabilitation of exsisting transport infrustructure does not receive sufficient attention. Concerning rail transport, the emphasis is mainly put on international transport corridors; meanwhile regional lines are neglected or cut back. Badly conducted restructuring or privatisation processes lead to the further decline of the railways. Aim of the Project: Connect the local and regional perspectives on the problems of transport and car dependence to national and European levels by:
Viviane Raddatz, BUND/ FoE Germany, Am Köllnischen Park 1, 10179 Berlin, Germany, fon: +49.30.27586-484, fax:+49.3027586-440, E-Mail: viviane.raddatz@bund.net |
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