Bahnstrecken sanieren statt Tranrapid-Milliardengrab
Es sei ein gravierender Fehler der Bundesregierung, Zuschüsse in Milliardenhöhe für die beiden Metrorapidstrecken auszugeben. Mit den für beide Projekte vorgesehenen Geldern aus dem Bundeshaushalt, die noch einmal um 375 Millionen auf insgesamt rund 2,7 Milliarden Euro aufgestockt werden sollen, sollten stattdessen Bahnstrecken saniert werden. Dr. Gerhard Timm, BUND-Bundesgeschäftsführer: „Als Milliardengrab droht das Prestigeprojekt Transrapid zu enden. Deutschland hat ein Defizitverfahren am Hals und die Minister Stolpe und Clement träumen von überflüssigen und unwirtschaftlichen Magnetbahnen. Die geplanten Strecken in Bayern und Nordrhein Westfalen sind verkehrspolitischer Unsinn. Sie machen den bestehenden Nahverkehrsmitteln Konkurrenz und halten keiner Kosten-Nutzen-Rechnung stand. Zusätzliches Geld dafür auszugeben widerspricht auch dem rot-grünen Koalitionsvertrag.“ Sowohl in Bayern als auch in Nordrhein-Westfalen unterstützt der BUND stattdessen alternative Vorschläge zum Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs. So könne man in München die Fahrzeit zwischen Hauptbahnhof und Flughafen statt mit dem mindestens 1,6 Milliarden Euro teuren Transrapid auch mit einer nur rund 250 Millionen Euro kostenden Express-S-Bahn halbieren. Auch in Nordrhein-Westfalen würden zusätzliche Regionalexpresslinien, schnellere Züge und höhere Taktdichten erheblich mehr Nutzen bringen. Von Fortschritten bei Bahn und Nahverkehr würden dann alle Verkehrsteilnehmer profitieren. Bei Rückfragen: Rüdiger Rosenthal, BUND-Pressestelle, Tel. 030-27586-425/ -489, Fax: -449; Mobil: 0171-8311051, E-Mail: presse@bund.net |
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