Ortsverband Königstein-Glashütten
B8-Westumgehung
Download-Bereich B8:Kurzfassung Umweltverträglichkeitsstudie Achtung: 1,2MB!!
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Schalltechnische Untersuchung zur B8-West |
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Brücken - Variante 2.1 ist Vorzugsvariante |
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Flugblatt BI gegen B8 / Tabelle vergleichende Belastung |
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Regelquerschnitt - Wie viele Spuren? |
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Verkehr Stand 2001 - sog. Analyse-Nullfall |
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Prognose für 2015 OHNE B8 - Prognose-Nullfall |
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Verkehr nach Bau der B8-West - Variante 2.1 |
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Gesamtraumwiderstand - Schutzwürdigkeit des Trassenbereichs |
Wir verfügen mittlerweile über die Daten, die von den Städten Königstein und Kelkheim ans Regierungspräsidium überreicht wurden:
In gedruckter Form bei uns auf Anfrage einsehbar:
1. Verkehrstechnische Untersuchung
2. Städtebaulicher Planungsbeitrag zur Ortsumgehung neu (BRISANT!)
demnächst mehr.
Sonstige kommentierte Daten zur B8 finden Sie im Menüpunkt Strassenverkehr:
B8
Geschichtliches zur B8 finden Sie im Menüpunkt Positionen - Rubrik B8-NeubauVorgeschichte
Wie die STEL in Kronberg scheiterte
"Solange diese Pläne existieren, gibt es auch massiven Widerstand. Bereits zwei Mal ist der Bebauungsplan vor dem Verwaltungsgericht in Kassel und Leipzig gescheitert, ein Verkehrsgutachten habe zudem nachgewiesen, dass 80 Prozent des Verkehrs am Sodener Stock und in der Straße Am Kirchberg sowie auf der Hainstraße und der Frankfurter Straße «hausgemacht» sei. Nur 20 Prozent könnten dem Durchgangsverkehr zugeordnet werden, der von der STEL profitieren würde.Vom Land Hessen, so Stumm, hätte es aber nur Zuschüsse gegeben, wenn mit einem Durchgangsverkehr von 50 Prozent zu rechnen gewesen wäre. Das bedeutet, folgert der Liberale, dass die Stadt die Baukosten von rund 25 Millionen alleine zu stemmen habe und dieses sei angesichts der schwierigen Haushaltslage utopisch. Daher solle man lieber «über kleinere Alternativen zur Reduzierung des innerstädtischen Verkehrs oder Möglichkeiten der Verkehrsumlenkung» nachdenken."
Quelle:
FNP 17.10.05
